القصة الكاملة لسقوط الطائرة السعودية في الهند !!!!!

عفوا ,,, لايمكنك مشاهده الروابط لانك غير مسجل لدينا [ للتسجيل اضغط هنا ]

عفوا ,,, لايمكنك مشاهده الروابط لانك غير مسجل لدينا [ للتسجيل اضغط هنا ]
عفوا ,,, لايمكنك مشاهده الروابط لانك غير مسجل لدينا [ للتسجيل اضغط هنا ]
عفوا ,,, لايمكنك مشاهده الروابط لانك غير مسجل لدينا [ للتسجيل اضغط هنا ]
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته أنقل لكم أحداث الطائرة السعودية التي تحطمت في أجواء الهند كما رواها الطيار أنس القوز وهو صاحب كابتن الطائرة التي تحطمت علما بأن القصة نشرت كاملة في كتاب مقروء و قد و ضعت في مقدمــــــــــــــــــــــــــ ـــــــةالكتــــــــ ـــــــاب.. ................... الحمد لله الذي قال (أولم يروا إلى الطير فوقهم صافات ويقبضن ما يمسكهن إلا الرحمن)سورة الملك. والحمد لله الذي بيده مقاليد السموات والأرض،وكل شئ طوع أمره وإرادته،وهو رب كل شئ ومليكه،والصلاة والسلام على الرسول النبي محمد صلى الله عليه وسلم وبعد. فما كدت افرغ من اعداد الجزء الثالث من هذا الكتاب حتى فوجئنا بفاجعة كارثة الطائرة السعودية في سماء الهند راح ضحيتها الاخ الحبيب والصديق المخلص الكابتن طيار خالد الشبيلي رحمه الله ومن معه من المسلمين رحمة واسعة،والتي هاجت وسائل الإعلام وماجأت حول أسباب الحادث الحقيقية وكثرت الاتهامات والأقاويل من قبل الصحف الهندية وقابلها دفاع ووضع احتمالات من صحف محلية وعالمية حتى صارت قصص و أكاذيب تقال وتختلق في حق ذلك البطل الذي بذل قصارى جهده في الحفاظ على سلامة الطائرة إلى آخر لحظة استشهاده رحمه الله تعالى،فصار واجب علينا إن نبين وجه الحقيقة وخاصة بعد إن وصلت الينا بعض معلومات الصندوق الأسود وأجهزة التسجيل التي اعلن بعضها في الصحف المحلية والعالمية،ويحق لنا عندها ان نفخروان نفرح بالنتائج المشرقة والمشرفة التي ظهرت وبانت وهي تعلن للملأ ان اهم شئ عندالانسان المسلم هو شهادة ان لا اله الا الله محمد رسول الله ،التي هي همه ودينه الى اخر لحظات حياته التي مهما طالت فهي قصيرة. والمتأمل في حادثة الطيارالشبيلي رحمه الله يجد أنها صورة واضحة لقدر الله الذي كتبه على عباده إذ ان الاخ الشبيلي رحمه الله قد قاد تلك الرحلة الى الهند ،ولم تكن له،وكذلك المهندس الجوي رحمه الله الذي رفض إعطاء رحلته الى مهندس جوي اخر (كان يلح عليه باخذها قبل ايام). وأمر اخر وهو ان بعض المضيفين كان قد اشتهر عنه بالدعوة الى الله بين اصحابه المضيفين كما كان من عادة بعضهم الاخر قراءة القران مادام يجلس على كرسيه في لحظات الاقلاع والهبوط الاخيرة.وشئ اخر وهو رؤية خالد الشبيلي تلك الرؤيا واحساسه بها انها قريبة الحدوث إذ أثر من بعض أقاربه أنه كان يوصيهم في الايام الاخيرة.وامراخير وهو ان الله سبحانه وتعالى هو الذي يقدر الاجال ويحاسب عباده على اعمالهم فهنيئا لمن كانت الطاعة همه وديدنه وشغله الشاغل وويل لمن عصاه وتجاوز حدوده،ولناان نقدم نصيحة اخيرة للإخوة والاخوات المسافرين وهو الالتزام بحدود الله وذكره علىالدوام والسعي الى الخير وهذا يشمل ان يراجع كل انسان نفسه قبل ان يسافر وان تراجعكل امرأة واخت كريمة نفسها في عدم التبرج امام الرجال ،وعدم ابداء الزينة امامالاجانب كما جاء تحريم ذلك في القران الكريم في سورة النور،وعدم السفر دون محرم كماقال الرسول صلى الله عليه وسلم (لا يحل لمرأة ان تسافر فوق ثلاث وليس معها محرم )).وعلى المرأة ان تتفكر في نفسها ماذا لو حصل حادث للطائرة وهي على حال لا يرضيربها وخالقها فكيف يكون حسابها عند الله تبارك وتعالى . .......الخالمقدمة(ماذكرتها لان فيها ذكر للقصص الاخرى) هذا واسال الله عز وجل ان ينفع بهذا الكتاب كل قارئ فيرى من خلاله العبرة والفائدة المرجوة ،وصلى الله على سيدنامحمد وعلى اله وصحبه وسلم. قائد طيار انس القوز قسم طائرةالجامبو-747 10محرم1418هـ ولكن رجال الامن الذين يعتمد عليهم بعد الله سبحانه وتعالى في حفظ امن الطائرات كانوا قد وصلوا الى المطار اولا كي يستقبلوا الطائرة السعودية القادمة كعادتهم وليقوموا بواجبهم الامني المعتاد على متن الطائرة. حينما وصل الفريق الامني الى مطار دلهي كانت شمس ذلك اليوم قد توارات خلف الافق معلنة حلول وقت صلاة المغرب للمسلمين. والذي ذهب منا الى مطار دلهي يرى انه يتميز وبقية مطارات القارة الهندية برائحة التوابل ودخان السجائر التي تفرزها اجسام القوم،فضلا عن كثرة التماثيل الكثيرة والعديدة الاشكال التي جمعت بين شكل الانسان والحيوان ،فهذا تمثال انسان له ستة ايد ورأس فيل وذاك تمثال امرأة ترقص ولها اربعة ايد وذاك تمثال بوذا المعروف وتلك بقرة قد زينها الهندوس بورود وقلائد الرياحين،الى غير ذلك من الصور المقدسة عندهم. بالرغم من ذلك الجو الذي تفوح منه روائح الوثنية والشرك الاكبر اصطف ضباط الامن:فهد الفهد وعبد العزيز العبد الله ونايف العتيبي وسلطان العتيبي صفا واحدا خلف امامهم خالد العصيمي ليصلوا صلاة المغرب والعشاء جمعا وقصرا. كبر الجميع وانطلقت آيات سورة الفاتحة من الامام خالد العصيمي وهو يتلوها جهرا في تلك الصلاة لتبدد أجواء الوثنية والشرك في ذلك المطار ولتعلن امام الملأ أن الله سبحانه وتعالى له الحمد والثناء وله المجد والعظمة فهو رب العالمين وله الملك والملكوت والجبروت ومن الله نستلهم العون على عبادته وطاعته ومنه ايضا نطلب الهداية والثبات على هذا الدين كما جاء ت به الرسل حنيفا قيما ملة ابراهيم عليه السلام وليس كما حرفه اليهود والنصارى فضلوا واضلوا فاصبحوا بذلك مغضوبا عليهم وضالين. وبعد السلام ارتفعت الابتهالات واصداء التسبيح والتهليل والاستغفار راجية من الباري عز وجل القبول ،ثم ذهب الجميع الى الطائرة وقاموا بواجبهم المطلوب. ارتقى افراد الطاقم طائرة الجامبو747 العملاقة،وقد توشحت شعار التوحيد الخالد:لا اله الا الله محمد رسول الله . لقد كانت الامور طبيعية جدا في غرفة القيادة كما هو الحال في كل رحلة ،فها هو القبطان (خالد)يثبت سماعة الاتصال ،ويخرج خرائط الملاحة الجوية ويفحص جهاز الاكسجين ،وعن يمينه مساعده نذير الذي يعمل لبشئ نفسه ،ويستمر بفحص اجهزة الملاحة الجوية ومجموعة القدرة والتحكم في الطائرة ،بينما المهندس احمد ادريس – الرجل الحيوي الثالث –في اعداد وفحص اجهزة الضغط الجوي وسلامة دائرات المولدات الكهربائية ونظام اطفاء الحرائق في المحركات النفاثة وصلاحية مضخات وقراءة عدادات الوقود. ثم يدخل رئيس المضيفين ليحيي جميع افراد الطاقم،وليعلم القبطان بان جميع ملاحي الطائرة قد انتهوا من فحص جميع ابواب ومخارج الطائرة ،وقد تم التاكد من جميع اجهزة السلامة-من اجهزة اكسجين متنقلة وطفايات حريق ومكبرات صوت وقوارب النجاة المائية وصدريات الطفو المائية تحت كل مقعد وانظمة فتح الابواب في الحالات الطارئة وصلاحية اجهزة المطابخ من افران الابواب في الحالات الطارئة وصلاحية اجهزة المطابخ من افران وثلاجات ومخازن التموين –قد تم فحصها ،وهي كاملة غير منقوصة ، وانهم على استعداد لاستقبال المسافرين في داخل الطائرة في أي وقت يراه القبطان مناسبا . عندها هز القبطان خالد رأسه ،بعد ان القى نظرة فاحصة سريعة على مفاتيح وعدادات غرفة القيادة التي منها علم انها جاهزة للعمل ،عندها قال لرئيس المضيفين: نعم، الطائرة جاهزة لاستقبال المسافرين ثم دقت اجراس الاعلام في صالة المطار لتعلم المسافرين الذين تقافزوا فرحا انه قد حان وقت صعود الطائرة السعودية 763 والمتجهة الى الظهران ،واصطف الجميع في طابور طويل كل قد حمل تأشيرة دخول وبطاقة سفر وشيئا من المال وبعضا من رسائل الاشتياق ،فبعضهم كان يحمل صورا لعائلته او اطفاله وزوجته،وقد ودعهم وما زالت حرارة الدمع في عينيه،وبعضهم جاء بعد ان اشرف على بناء بعض دور تحفيظ القران والمساجد،وبعضهم ترك اسرته ليغيب عنهم غيابا طويلا ،كي يؤمن لهم لقمة العيش،زبعصهم جاء يرتدي لباس الاحرام ،يريد زيارة المسجد لحرام. دخل المسافرون الطائرة فاستقبلهم المضيفون بابتسامتهم وترحيبهم المعتاد ،فارشدوا كلا الى مقعده،حتى اذا ما اذن وقت الرحيل اغلقت الطائرة ابوابها ،وسارت على ارض المطار نحوالمدرج المتجه شرقا. كان عدد المفاتيح التي تم فحصها في غرفة القيادة فقط نحوا من 400 مؤشر وعداد ومفتاح،وكان وزن الوقودفي رحلتنا هذه يقارب 50 طنا ،وعدد البشر الذين على متنها يقارب عددهم الـ312انسانا،اما وزن الطائرة فقط دون وقود ولا بشر ولا بضاعة فنحوا من 174 طنا من الحديد والفولاذ والنيكل والمطاط والزجاج والورق والقماش وغير ذلك مما يدخل في تركيب تلك الطائرة العملاقة ،واذا اخذنا بالاعتبار وزن البضاعة المشحونة يصبح وزن الطائرة الكلي التقريبي نحو300طنا. كانت الاتصالات عادية جدا بين افراد غرفة القيادة وبرج المراقبة في المطار،اذ لم يكن هناك امر غير اعتيادي فقد أُخذ تصريح بتشغيل المحركات ثم الاتجاه الى مدرج الاقلاع ،حتى اذا ماقاربت الطائرة بداية المدرج التفت المساعد جهته اليمنى ناظرا من خلال زجاج نافذته قائلاApproach isClear.. يعني(مسار هبوط الطائرات خالي) ويلتفت القبطان خالد جهته ويقول: Runway is Clearيعني(المدرج خالي من الطائرات) ثم قال القبطان خالد:اعلم برج المراقبة اننا جاهزون للاقلاع. ويأتي الرد من برج المراقبة الهندي:الطائرة السعودية مسموح لها بالاقلاع. عندها قال القبطان خالد: بسم الله ....يا معين يا رب(اول كلمة عربية يقولها..-تسجيل الصندوق الاسود-) ثم دفع مقابض الدفع الاربع وهو يقول مرة اخرى: يا معين يا رب . عندها اسرعت الطائرة على ارض المدرج منطلقة شرقا بسبب محركاتها التي دارت باقصى قوتها الى ان بلغت سرعتها سرعة الاقلاع ،عندها ارتفعت الطائرة في الهواء والقبطان يردد: يا معين يا رب. وارتفعت الطائرة مودعة مطار دلهي وداعا ابديا وبعد ان رفعت الطائرة عجلاتها وادخلتها وضمت جنيحاتها داخل جناحها لتزيد من سرعتها وهي تدور الى جهة اليسار الى جهة الغرب،قال القبطان مبتهلا للمرة الرابعة:يا معين يا رب. في تلك الساعة كان الليل قد ارخى سدوله وشمس البلاد الهندية قد غابت مودعة تاركة خلفها شفقا احمر قد توسط ثوب سمائها الاسود الذي امتد بين مشرقيها ،علامة من علامات نهاية يوم الثلاثاء في ذلك الاسبوع.في تلك اللحظة كان الهدوء يخيم على الجميع والطائرة السعودية بدأت تغيب وسط سحب خفيفة داكنة اللون بسبب كثافة عادم سيارات الديزل والدخان المتخلف من جراء حرق اوراق الاشجار في المزارع التي حول المطار او النيران التي تبقى مشتعلة طوال ايام السنة في معابد الهندوس والمجوس والبوذيين ، والتي من شأن دخانها ان يختلط بالرطوبة المنبعثة من جداول الانهار المحيطة بها فتكسو انوار المدينة والقرى القريبة منها وشوارعها غلالة رقيقة من الضباب الداكن الكريه الرائحة ،وقد تتعذر رؤية بعض المطارات المحيطة بتلك المزارع بسبب كثرة دخان تلك النيران المقدسة عندهم،ولكن هذه الامور كلها لا تشكل عائقا امام اجهزة الملاحة الجوية الحديثة وخبرة الطيارين الذين يمضون ساعات طويلة في التدريب على مواجهة تلك الحالات . امتدت يد الطيار الى زر اطفاء اشارة ربط الحزام عندما ابتعدت الطائرة 30 ميلا غرب مطار دلهي،بعدها قام المضيفون والمضيفات من مقاعدهم ليؤدوا عملهم المعتاد فمنهم من ذهب الى المطبخ ليعد وجبة العشاء الساخنة، ومنهم من ذهب ليعد الشراب المثلج بينما المسافرون في فرح ينتظرون وجبة العشاء اللذيذة . في نفس الوقت دقت مضيفة الدور العلوي(المسؤولة عن خدمة غرفة القيادة)جرس غرفة القيادة ففتح لها الباب فدخلت ووقفت الى الخلف قليلا من مقاعد افراد الطاقم لتنتظر منهم طلباتهم من المشروبات او المأكولات . وقفت المضيفة نحوا من دقيقة ولم يلتفت اليها احد من افراد الطاقم فقد كانوا مشغولين بالاتصال ومراقبة حركة الطائرات يمينا وشمالا من خلال زجاجها الامامي الذي يسمع منه صوت احتكاك الهواء به واضحا نتيجة سرعة الطائرة،عندها ادركت ام الوقت غير مناسب لخدمة غرفة القيادة الان ،فلتأت بعد قليل . خرجت المضيفة من غرفة القيادة بينما كان القبطان خالد يدفع مقابض الدفع الى الامام للصعود بالطائرة من ارتفاع10الاف قدم الى 14 الف قدم بعدما تلقى امرا من مراقب الرادار الهندي. (حتى اذا ما وصلت الطائرة السعودية الىذلك الارتفاع قال القبطان خالد:الطائرة السعودية 763على ارتفاع 14 الف قدم(حسب قراءة الصندوق الاسود عند فتحه كانت الطائرة السعودية على ارتفاع 13921قدم. عندها قال مراقب الرادار الهندي : MAINTAIN(أي الزم ذلك الارتفاع) وكانت طائرة روسية عملاقة نفاثة من طراز(اليوشن)تقل على ظهرها 38راكبا ،بمن فيهم طاقمها قد اتت بشحنة بضائع ضخمة من مدينة (شمقند)في ولاية (كازاخستان)تريد افراغها وشراء غيرها من دلهي بمبلغ حملته معها،قدر بـ2\11مليون دولار. وحينما دخلت الطائرة الروسية بلاد الهند ،وكانت على بعد 150كيلومتر تقريبا سمح لها بالاتجاه الى مطار دلهي،والمزول التدريجي الى 23الف قدم ،فاستدارت الطائرة اليوشن نحو الشرق،وبدأت في النزول التدريجي . قال مراقب الرادار الهندي للطائرة الروسية التي كانت على ارتفاع 23 الف قدم :الطائرة الكازاخية 1907انزل الى ارتفاع الف قدم،هناك طائرة سعودية امامك مباشرة على بعد 14 ميلا على ارتفاع 14 قدم. اجابت الطائرة الروسية مع وشوشة في الاتصال بالراديو: الطائرة الكازاخية 1907 نازلة الى ارتفاع15الف قدم . كان السكون والظلام يخيم على غرفة القيادة الا من ارقام عداداتها التي كانت تضفي على ذلك الجو شيئا من الرهبة. وبينما كان المهندس الجوي احمد يدور بعينيه على عدادات الضغط والحرارة والتكييف كان المساعد نذير يحرك بعض المفاتيح بيده اليسرى،وفي الوقت نفسه كان القبطان خالد ينظر بعينيه الى خارج الطائرة من الامام ومن الجهة اليسرى في ذلك الظلام(وقد ابقى مصابيح الطائرة الخارجية مضاءة)فلعله يرى اثرا لاي طائرة حوله،وفجأة كانت منه التفاتة سريعة نحو اليسار،فلم يصدق ما رأى.............لقد رأى شبحا هائلا قد لفه السواد يتجه اليه من جهته اليسرى بسرعة هائلة ولم يدل عليه الا بريق ذلك الضوء الاحمر الذي من فوقه. لقد رأى خالد القدر المحتوم... لقد رأى اللحظات الاخيرة.... لقد رأى الحق.. ويقف الدماغ عن التفكير فزعا. وينقبض القلب هلعا.. وتتسع حدقة العين جزعا.. وتنحبس الكلمات في الصدور الا من كلمة التوحيد فتخرج بقوة من القلب الذي طالما ذاب من خشية الله(ولا نزكي على اله احدا)فيصرخ مرددا اياها اشهد.................... خرجت منه كلمة التوحيد بسرعة وهي تسابق الطائرة القادمة بسرعة الصاعقة وتنقبض اعصاب يده واصابعه وتمسك بزمام المقود بسرعة وتدور الى الجهة اليمنى(لا شعوريا)وهو يكمل ترديد شهادته اشهد الا اله الا الــ.... قبل تلك اللحظات العصيبة دعونا نرجع الى الوراء قليلا وندخل الى مقصورة القيادة للطائرة الروسية وهي تغادر الارتفاع 23الف قدم في ذلك الليل الحالك السواد وهي تنزل الى الارتفاع المطلوب منها لنرى انها قد اتظت بـ6ملاحين:-قبطان الطائرة ومساعده والمهندي الجوي وفني اتصالات الراديو ومرشد خرائط جوية وشخص اضافي سادس. ولقد كان الجميع يستمعون الى الارشادات الموجهة من قبل الرادار الهندي باللغة الانجليزية وهم يضعون السماعات على اذانهم وكانت وظيفة فني الاتصالات في غرفة القيادة عندهم هو ترجمة تلك الارشادات من الانجليزية الى الروسية،وهذا ما حصل بالفعل فقد سمع بعضهم الامر بالنزول الى15 الف قدم الا ان القبطان قد فهم ان الامر هو بالنزول الى 14 الف قدم ويبدوا ان ذلك سبب سماعه للرقم 14 مرتين،اذ ان الرادار الهندي قال له:هناك طائرة سعودية تبعد 14 ميلا ..على ارتفاع 14 قدم. وهكذا اكملت الطائرة الروسية نزولها متجاوزة الـ15الف قدم نازلة الى14 الف قدم وهنا تنبه مساعد الطيار وكذلك فني الاتصال الذي التفت الى القبطان وهو متردد وهو يرى الطائرة نازلة عن ارتفاعها المحدد لها: اصعد يا قبطان ان مكانك ليس هنا...يفترض فينا الا نكون على هذا الارتفاع. ويلتفت القبطان الروسي الى عامل الراديو وعلامات الاستغراب بادية على وجهه ولسان حاله يقول:انا القبطان هنا ولقد امرنا بالنزول الى 14 الف قدم. ويلتفت الى مساعد الطيار الذي لم ينبس ببنت شفة بل ترك الجدال بينهما وكأن الامر لا يعنيه. ويتردد عامل الراديو ويتلعثم وهو يحاول اقناع القبطان الذي يرفض الاقتناع بسهولة وكأنه يستعطفه بان ما يقوله كان صحيحا ويعيد عليه الكلام مرة اخرى : ان مكاننا ليس هنا....لا يفترض ان نكون هنا......اصعد يا قبطان...هناك هناك...آ..آ..وتابى عقلية القبطان الروسي ان تتقبل ذلك الكلام من عامل راديو فنراه قد استبد برأيهة ولم يعر اهتماما له ولا حتى مساعده الذي صمت وجلس مكتوف اليدين. في هذه اللحظات السريعة كانت الطائرة تشق طريقها مسرعة بين سحب طبقية خفيفة. ويلوح لافراد طاقم القيادة بريقلا شئ لامع يظهر فجأة ثم يختفي بسبب تلك السحب،ثم تلوح انوار خافتة ما تلبث ان تقوى شيئا فشيئا ويزيد اقترابها سرعة وتمر الللحظات سريعة وفجأة تنقشع السحب عن انظار طاقم الطائرتين ويصاب كل منهما بذهول المفاجأة ويصيح القبطان الروسي مولولا بعد الاصطدام بينما يستغفر ويستشهد القبطان الشبيلي الى ربه العلام . ويحصل الاصطدام المروع بين الطائرتين فينكفئ من كان واقا في الطائرة السعودية من المضيفين و الركاب على ظهره او يسقط على وجهه ويعلوا الصراخ والعويل من النساء والرجال والاطفال ةتنطفئ الاضواء وتقدح الشرارات الكهربية ويدخل تيار بارد شديد من الهواء وتتطاير الاوراق والمخدات من بين المسافرين وتنشفط الى خارج الطائرة بسبب اختلاف الضغط.وينفلت زمام الطائرة من يدي القبطان الشبيلي بسبب قوة الضربة ويميل جميع الطاقم الى الجهة اليمنى ويصطدم المهندس الجوي احمد بلوحة العدادات التي يعمل عليها امامه وينتاب الجميع الخوف والفزع وتصبح اجهزة انذار الطائرة بكل انواعها المحذرة من اختلاف في الضغط والاكسجين وفتح الابواب واحتراق المحركات وتعطل الكهرباء وانفصال حبال التحكم المعدنية باجنحة الطائرة وذيلها، ولكن سرعان ما يعود القبطان خالد ويمسك بمقودها وهو يصارع فيها اختلاف التوازن. واهتزت الطائرة العملاقة هزا لم تر له مثيل على اثر انفصال الجزء الاخير منها وطار بعيدا وتطاير بسبب ذلك بعض المسافرين في الهواء وانقلبت الطائرة رأسا على عقب وقد احتوشتها السنة اللهب من كل جهة مكونة بذلك مسارا ناريا حلزونيا يتجه الى الارض.كما حدث انشراخ اخر في الجزء الاوسط الذي اخذ يزيد شيئا فشيئا حتى انفصل عنها بما فيه من المسافرين الذين ما فتئوا يصيحون ويصرخون وهو يهوي بهم الى الارض بعيدا عن مقدمة الطائرة. اذهل ذلك المنظر المروع اهل القرى جميعا فا شرأبت اعناقهم فزعا وزاغت ابصارهم هلعا وهم يرون كتلتين عظيمتين من نار،تتطايرمنهما شظايا في كل اتجاه،تشتعلان فجأة ثم تسقطان على الارض مخلفة وراءها دويين رهيبينلم يروا له مثيلا. عندها تدافع الناس من اهل المزارع والقرى باتجاه النيران المشتعلة مسرعين وتلفت الناس وهم يتساءلون: ما هذا؟!ما هذا؟! فمنهم من خاف وقام يعبد ربه،ومنهم من خاف وبقي مكانه،ومنهم من اتجه كما هو حال الشرطة الهندية وبعض من كان يعنيهم الامر بجدية اكثر. ولكن لحكمة يريدها البارئ-جلا وعلا-فقد سقطت هاتان الطائرتان في مناطق بعيدة عن مراكز الاطفاء،الامر الذي جعل النيران تظل مشتعلة فيها قرابة الـ16 ساعة متواصلة الى ان حولتها الى فحم متناثر الاجزاء. تلك المزارع التي كانت شبه مهجورة الا من بعض اكواخ لفلاحين،وبعض الفقراء الذين يسكنون فيها،والتي كان الظلام يلفها لفا ،اصبحت مضاءة بفعل حطام الطائرةتين المشتعل ،وجثث المسافرين التي تناثرت هنا وهناك،وقد احالتها النيران الى اجساد متفحمة،هرع اليها كثير من المزارعين الذين حاولوا يائسين ان ينقذوا ما يستطيعون انقاذه من تلك الاشلاء المتناثرة .ولقد رأى سكان القرى تلك الطائرة الجامبو وهي تتأرجح يمينا وشمالا وهي تهوي من السماء مبتعدة عنهم غربا وعندما علم بعضهم بانها طائرة اصطدمت باخرى ،وان الطيار كان يتألاجح بها محاولا انقاذها من السقوط ولكنها هوت الى الارض محدثةنارا وانفجارا عظيمين بدأبعضهم ينادي وهو يصلي بكل خشوع تجاه الطائرة المشتعلة ؛انه الاله المنقذ....انه الاله المنقذ......لقد انقذ حياة قريتنا من الهلاك ...انه الاله المنقذ. وبعد نصف ساعة من ذلك الحادث المروع كان الخبر قد تجاوز تلك المزارع الفقيرة الى انحاء العالم كله عبر الاقمار الصناعية؛حيث اعلنتها محطة التلفزيون الامريكية(C.N.N)فدخل الخبر بيوتا كثيرة فكساها حلة من الحزن الداكن. وبعدما علم اسر الضحايا بذلك الخبر &#